Ο ΔΕΣΦΑ αναλαμβάνει την παροχή υπηρεσιών λειτουργίας και συντήρησης του τερματικού σταθμού LNG της KIPIC στο Κουβέιτ

Ο ΔΕΣΦΑ ανέλαβε την παροχή υπηρεσιών λειτουργίας και συντήρησης του LNGI (Liquefied Natural Gas Import), του νέου τερματικού σταθμού υγροποιημένου φυσικού αερίου της κρατικής εταιρείας του Κουβέιτ, KIPIC. Το συμβόλαιο έχει διάρκεια τουλάχιστον πέντε χρόνων και ανατέθηκε στον ΔΕΣΦΑ, μετά και την ολοκλήρωση της δεύτερης και τελευταίας φάσης του σχετικού διαγωνισμού, αυτής των τεχνικών αξιολογήσεων και των συζητήσεων επί του συμβολαίου.

Η υψηλή εξειδίκευση και τεχνογνωσία του ΔΕΣΦΑ και των μετόχων του Snam and Enagás, που θα παρέχουν από κοινού τις υπηρεσίες τους, συνέβαλε αποφασιστικά στην ανάληψη του έργου. Η εμπειρία που έχει αποκομίσει ο ΔΕΣΦΑ από τη διαχείριση του ελληνικού συστήματος μεταφοράς, αλλά και του τερματικού σταθμού LNG στη Ρεβυθούσα, είχε επίσης καταλυτική  συμβολή στην ανάληψη του έργου.

Ο τερματικός σταθμός LNGI αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους σταθμούς αποθήκευσης και επαναεριοποίησης LNG παγκοσμίως, με οκτώ δεξαμενές αποθήκευσης υγροποιημένου αερίου, κάθε μία εκ των οποίων έχει χωρητικότητα 225.000m3.

Σύντομη συνέντευξη με τον Κώστα Μαρούλη, Διευθυντή Έργου για την παροχή υπηρεσιών Λειτουργίας & Συντήρησης για τον Τερματικό Σταθμό LNGI της ΚIPIC στο Κουβέιτ

  1. (Ε): Λίγα λόγια για το LNGI της KIPIC στο Κουβέιτ.

 (Α): Η ζήτηση ενέργειας στο Κουβέιτ αυξάνεται ραγδαία και εκτιμήσεις έδειξαν ότι αυτή η αυξανόμενη ενεργειακή απαίτηση μπορεί να ικανοποιηθεί με ένα νέο τερματικό σταθμό εισαγωγής LNG 3000 Bbtu/ημέρα ή 879 GWh (3.165 TJ).

Κατά συνέπεια, το κράτος του Κουβέιτ αποφάσισε να κατασκευάσει μια νέα μονάδα εισαγωγής/επαναεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου (ΥΦΑ), δηλαδή τον “τερματικό σταθμό εισαγωγής υγροποιημένου φυσικού αερίου του Κουβέιτ (LNGI)” στην περιοχή Al Zour, για την παροχή του πρόσθετου φυσικού αερίου στο εθνικό δίκτυο μεταφοράς φυσικού αερίου του Κουβέιτ. Ο LNGI θα έχει, επίσης, τη δυνατότητα επανεξαγωγής του αποθηκευμένου ΥΦΑ.

Ο Σταθμός βρίσκεται περίπου 90 χιλιόμετρα νότια της πόλης του Κουβέιτ, δίπλα στο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας “Al – Zour North Power”. Λόγω των απαιτήσεων ασφάλειας, οι περιοχές αποθήκευσης και επεξεργασίας LNG κατασκευάστηκαν σε ένα τεχνητό νησί. Οι διαστάσεις του όλου χώρου των εγκαταστάσεων έχουν συνολικό μήκος 2.500m, με πλάτος 1.000m, καθώς διαθέτουν υποθαλάσσιους αγωγούς για τη παροχή θαλάσσιου ύδατος μήκους 1.750m και αγωγούς επιστροφής του θαλάσσιου ύδατος στη θάλασσα μήκους 350 m.

Ο εξοπλισμός του Τερματικού Σταθμού περιλαμβάνει: δύο θέσεις ελλιμενισμού πλοίων LNG (Jetty I &II) χωρητικότητας από 18.000 -122.000- 266.000m3, σύστημα εκφόρτωσης/φόρτωσης LNG με 4 βραχίονες (jetty arms), 8 δεξαμενές αποθήκευσης ΥΦΑ χωρητικότητας 225.000m3 LNG η κάθε μία, (συνολική χωρητικότητα του σταθμού: 1.800.000m3 LNG), 24 υποβρύχιες φυγοκεντρικές αντλίες χαμηλής πίεσης με δυνατότητα άντλησης 1.900m3/h, μονάδα επανα-συμπύκνωσης εσωτερικής διαμέτρου 5.900mm για τη διαχείριση των αερίων εξάτμισης, 14 αντλίες υψηλής πίεσης πολλαπλών σταδίων με δυνατότητα άντλησης 690m3/h, 4 συμπιεστές αερίων εξάτμισης (BOG Compressors) παλινδρομικής κίνησης με ονομαστική ροή 19.400 kg/h, σύστημα αερίου καυσίμου με πίεση λειτουργίας 6 bar.g και θερμοκρασία αερίου από 5 C0 έως 60 C0, 12 εξατμιστές ανοιχτού τύπου (Open Rack Vaporizers) για την επανα-αεροποίηση του LNG, 3 εξατμιστές εμβαπτιζόμενης καύσης ως εφεδρεία για την επανα-αεροποίηση του LNG, 5 θερμαντήρες αερίου τύπου IFWBH για την επεξεργασία του αερίου πριν τη μέτρηση του, δύο σταθμούς μέτρησης του εξερχόμενου αερίου πριν την είσοδο του στα δίκτια μεταφοράς της KOC και των διυλιστηρίων του Κουβέιτ.

Σε γενικές γραμμές, οι συγκεκριμένες εγκαταστάσεις δέχονται, αποθηκεύουν και επανα-αεροποιούν υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) που προέρχεται από πλοία μεταφοράς LNG και το αποστέλλουν ως φυσικό αέριο (NG) πλέον στο υπάρχον δίκτυο σωληναγωγών αερίου της KOC υπό τις απαιτούμενες ποιοτικές συνθήκες (πίεσης και θερμοκρασίας).

Ο τερματικός σταθμός LNGI είναι συνδεδεμένος με το δίκτυο φυσικού αερίου των μονάδων παραγωγής ενέργειας του Κουβέιτ και εν γένει του διαχειριστή του εθνικού συστήματος KOC, μέσω των δύο χερσαίων υπόγειων αγωγών φυσικού αερίου υψηλής πίεσης με εσωτερικής διαμέτρου 52″, και με τα διυλιστήρια MAB και ZOR μέσω αγωγού φυσικού αερίου υψηλής πίεσης διαμέτρου 40″.

 

  1. (Ε): Ποιο ήταν το συγκριτικό πλεονέκτημα του ΔΕΣΦΑ έναντι του ανταγωνισμού που οδήγησε στην ανάληψη του Έργου;

(Α): Ο ΔΕΣΦΑ συμμετείχε εξ αρχής, απ’ το στάδιο της προέγκρισης του, καθώς διέθετε, τόσο τις τεχνικές, όσο και τις οικονομικές και διοικητικές προϋποθέσεις, για να συμμετάσχει στο διαγωνισμό της KIPIC με περίσσιο ζήλο και αποφασιστικότητα. Η εσωτερική του ευελιξία, σε ό,τι αφορά τις λειτουργικές και διοικητικές του διαδικασίες και το γεγονός ότι η Διοίκησή του ανάθεσε και εμπιστεύτηκε σε συγκεκριμένο στέλεχός της, ως Διαχειριστή Έργου (Project Manager), να διαχειριστεί και να εξελίξει την υπόθεση της συμμετοχής του ΔΕΣΦΑ στον διαγωνισμό για την ανάληψη της Σύμβασης Λειτουργίας και Συντήρησης του Τερματικού Σταθμού, καθώς και η δημιουργία ενός ισχυρού δικτύου συνεχούς επικοινωνίας και συνεργασίας με τον κύριο του έργου (KIPIC) και με τους άλλους εμπλεκόμενους φορείς (τοπικός συνεργάτης του ΔΕΣΦΑ στο Κουβέιτ, κυβερνητική επιτροπή, επισκέψεις στο εργοτάξιο, …κλπ.) έδωσε ένα πολύ σημαντικό πλεονέκτημα ευελιξίας, συνοχής και συνέπειας έναντι των άλλων μεγάλων και δυσκίνητων εταιρειών που συμμετείχαν στην όλη διαδικασία, είτε μόνοι τους, είτε σε κοινοπρακτικά σχήματα.

 

  1. (Ε): Τι σημαίνει η ανάληψη αυτού του Έργου για το μέλλον του ΔΕΣΦΑ και κατά πόσο ισχυροποιείται η θέση του στον παγκόσμιο χάρτη ενέργειας;

(Α): Η ανάληψη της Σύμβασης Λειτουργίας και Συντήρησης ενός εκ των μεγαλύτερων τερματικών σταθμών αποθήκευσης & επανα-αεριοποίησης LNG στον κόσμο (ο μεγαλύτερος που κατασκευάστηκε μέχρι στιγμής σε ένα και μοναδικό χρονικό στάδιο χωρίς διακοπή), σε μία γεωστρατηγική και, κατά κύριο λόγο, ενεργειακή περιοχή της Αραβικής Χερσονήσου, εξελίσσει το ΔΕΣΦΑ σε παγκόσμια κλίμακα σε μία ενεργειακή εταιρεία με σημαντικές παραμέτρους τεχνικών και διοικητικών δυνατοτήτων και του ανοίγει διάπλατα το μέλλον για σημαντικότατες επιχειρησιακές ευκαιρίες, τόσο εσωτερικά και περιφερειακά της Ελλάδος, όσο και γενικότερα στο εξωτερικό.

 

  1. (Ε): Η συμμετοχή του ΔΕΣΦΑ στο έργο αυτό, σε συνδυασμό με τη συμμετοχή του στο FSRU Αλεξανδρούπολης ισχυροποιεί τη θέση της Ελλάδος στα ενεργειακά δρώμενα και προς ποια κατεύθυνση;

(Α): Η συμμετοχή του ΔΕΣΦΑ σε σημαντικότατα έργα που σχετίζονται άμεσα με την ενεργειακή Αγορά του LNG σε παγκόσμια κλίμακα, η εδραίωσή του ως διαχειριστής και λειτουργός τέτοιου είδους κρυογενικών εγκαταστάσεων και σημαντικότατων ενεργειακών επενδύσεων, θεωρώ ισχυροποιεί, όχι μόνο την επιχειρησιακή του θέση ως περιφερειακό & παγκόσμιο ενεργειακό παίκτη, αλλά και της χώρας μας που τη καθιστά και αυτή σημαντικό ενεργειακό παίκτη στην εν γένει γεωστρατηγική περιοχή των βαλκάνιων και της νοτιοανατολικής Μεσογείου, με σημαντικά πλεονεκτήματα ως προς το άνοιγμα των νότιων ενεργειακών διαδρόμων της Ευρώπης και ως προς τη δημιουργία και εδραίωση ενός σημαντικού ενεργειακού κόμβου στη περιοχή.

 

5 (Ε): Ποια είναι τα μελλοντικά έργα του ΔΕΣΦΑ σ’ αυτή τη κατεύθυνση;

(Α): Ο ΔΕΣΦΑ έχει υποβάλει το νέο 10ετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης (2021-2030), το οποίο έχει τύχει τελικής έγκρισης από τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας. Μέσα σ’ αυτό το πρόγραμμα ανάπτυξης υπάρχουν σημαντικά έργα που σχετίζονται με την αγορά του LNG, όπως για παράδειγμα το Έργο Μικρής Κλίμακας ΥΦΑ (Small Scale LNG) που έχει μελετηθεί και θα κατασκευαστεί στην επόμενη διετία στον Τερματικό Σταθμό ΥΦΑ Ρεβυθούσας και θα έχει τη δυνατότητα να τροφοδοτήσει με αποδοτικό καύσιμο πλοία και μικρής κλίμακας ενεργειακά συστήματα σε όλη τη νησιώτικη περιοχή της χώρας μας και όχι μόνο. Το έργο της μεταφόρτωσης και μεταφοράς LNG με βυτιοφόρα οχήματα (LNG Truck Loading), το οποίο θα έχει τη δυνατότητα να τροφοδοτήσει με φυσικό αέριο απομακρυσμένες περιοχές της επικράτειας, οι οποίες δεν γειτνιάζουν με το εν γένει σύστημα μεταφοράς φυσικού αερίου και έτσι θα μπορούν να αναπτυχθούν και στο τομέα του συγκεκριμένου αυτού ενεργειακού μέσου. Επίσης, η συμμετοχή του ΔΕΣΦΑ στο πλαίσιο των μελετών του Ευρωπαϊκού συγχρηματοδοτούμενου προγράμματος Poseidon Med II (PMII) με την ανάπτυξη των ενεργειακών υποδομών LNG στα τρία λιμάνια της χώρας μας (Πάτρα, Ηγουμενίτσα και Ηράκλειο) αρχικά, δημιουργεί εξ ίσου μια αναπτυξιακή δυναμική υποδομών και πολύ σημαντικών επενδύσεων στην περιφέρεια της χώρας.

DESFA undertakes the provision of operation and maintenance services of the KIPIC LNG terminal in Kuwait

DESFA was awarded the operation and maintenance services of LNGI (Liquefied Natural Gas Import), the new liquefied natural gas terminal of the Kuwaiti state company, KIPIC. The contract has a duration of minimum five years and it was given to DESFA, after the completion of the second and last phase of the relevant tender, that of technical evaluations and discussions on the contract.

The high specialization and know-how of DESFA and of the shareholders Snam and Enagás, who will jointly perform the services, had a decisive contribution to the undertaking of the project. The experience gained by DESFA from managing the Greek transmission system and the LNG terminal in Revithoussa, also had a catalytic contribution to the undertaking of the project.

The LNGI Terminal is one of the largest LNG storage and regasification stations in the world, with eight liquefied gas storage tanks, having capacity of 225.000m3 each.

Short interview with Costas Maroulis, Project Manager for the provision of Operation & Maintenance services for the KIPIC LNGI Terminal in Kuwait

  1. (Q): A few words about KIPIC LNGI in Kuwait.

(A): Energy demand in Kuwait is growing rapidly and estimates have shown that this growing energy demand can be met with a new LNG 3000 Bbtu / day or 879 GWh (3,165 TJ) input terminal.

As a result, the State of Kuwait has decided to build a new  LNG storage and regasification station, i.e. the “LNGI (Liquefied Natural Gas Import) terminal of the Kuwait” in the Al Zour area to supply additional gas in the Kuwait National Gas Transmission Network. The LNGI terminal will also be able to re-export the stored LNG.

The Terminal is located about 90 kilometers south of the city of Kuwait, next to the power plant “Al – Zour North Power”. Due to safety requirements, the LNG storage and processing areas were constructed on an artificial island. The dimensions of the entire space of the facilities have a total length of 2,500m, with a width of 1,000m, as they have submarine pipelines for the supply of seawater with a length of 1,750m and seawater return pipelines with a length of 350m.

The equipment of the Terminal includes: two berthing positions of LNG ships (Jetty I & II) with a capacity of 18,000 -122,000- 266,000m3, LNG unloading / loading system with 4 arms (jetty arms), 8 storage tanks LNG capacity 500 NG capacity 22 each, (total capacity of the station: 1,800,000m3 LNG), 24 submersible low pressure centrifugal pumps with a pumping capacity of 1,900m3 / h, 5.900mm internal diameter re-condensing unit for the management of exhaust gases, 14 high pressure manifold pumps with pumping capacity 690m3/h, 4 exhaust gas compressors (BOG Compressors) reciprocating motion with nominal flow 19,400 kg / h, fuel gas system with operating pressure 6 bar.g and gas temperature from 5 C0 to 60 C0, 12 open type evaporators (Open Rack Vaporizers) for LNG re-aeration, 3 immersed combustion evaporators, as backup for LNG re-gasification, 5 IFWBH gas heaters for operation treatment of the gas before its measurement, two measuring stations of the outgoing gas before its entry into the transmission networks of KOC and the refineries of Kuwait.

In general, the specific facilities receive, store and make regasification of the liquefied natural gas (LNG) from LNG carriers and send it as natural gas (NG) to the existing KOC gas pipeline network under the required quality conditions (pressure and temperature).

The LNGI terminal is connected to the gas network of the Kuwait power plants and to the general operator of the KOC system, through the two onshore high-pressure underground gas pipelines with an internal diameter of 52″, and to the MAB and ZOR refineries. via a 40″ diameter high pressure gas pipeline.

 

  1. (Q): What was the comparative advantage of DESFA over the competition that led to the undertaking of the Project?

(A): DESFA participated from the beginning, from the stage of its pre-approval, as it had both the technical and the financial and administrative conditions to participate in the KIPIC competition with excessive zeal and determination. His internal flexibility, in terms of his operational and administrative procedures and the fact that its Management assigned and entrusted to a specific executive, as Project Manager, to manage and develop the case of DESFA participation in the tender for the undertaking of the Terminal Operation and Maintenance Contract, as well as the creation of a strong network of continuous communication and cooperation with the developer (KIPIC) and other stakeholders (local DESFA partner in Kuwait, government committee, site visits,… etc.) gave a very important advantage of flexibility, coherence and consistency over the other large and cumbersome companies involved in the whole process, either sole or in joint ventures.

 

  1. (Q): What does the undertaking of this Project mean for the future of DESFA and to what extent is its position on the world energy map strengthened?

(A) The fact that Contract for the Operation and Maintenance of one of the largest LNG storage and regasification stations in the world (the largest ever built in a single uninterrupted time stage) in a geostrategic and, mainly, energy region of the Arabian Peninsula, develops DESFA globally into an energy company with important parameters of technical and administrative capabilities and opens the future wide for important business opportunities, both internally and regionally in Greece, as well as abroad in general.

 

4 (Q) Does the participation of DESFA in this project, in combination with its participation in the FSRU Alexandroupolis strengthen the position of Greece in the energy events and in which direction?

(A): I believe that the participation of DESFA in important projects that are directly related to the LNG energy market worldwide, its consolidation as a manager and operator of such cryogenic facilities and significant energy investments, strengthens, not only its operational position as a regional & global energy player, but also the position of our country, making it also an important energy player in the general geostrategic region of the Balkans and the southeastern Mediterranean, with significant advantages in terms of opening the southern energy corridors of Europe and in terms of creating and consolidation of an important energy node in the area.

 

  1. (Q): What are the future projects of DESFA towards this direction?

(A): DESFA has submitted the new 10-year Development Plan (2021-2030), which has been approved by the Regulatory Energy Authority (RAE). Within this development program there are important projects related to the LNG market, such as the Small Scale LNG Project that has been studied and will be constructed in the next two years at the LNG Terminal of Revithoussa and will have the possibility to supply fuel efficient ships and small-scale energy systems throughout the island region of our country and beyond. The LNG Truck Loading project, which will be able to supply gas to remote areas of the territory, which are not adjacent to the general gas transmission system and thus can be developed in the field of this particular energy medium. Also, the participation of DESFA in the framework of the studies of the European co-financed program Poseidon Med II (PMII) with the development of LNG energy infrastructure in the three ports of our country (Patras, Igoumenitsa and Heraklion) initially, creates an equally dynamic development of infrastructure and very significant investments in the region.